(1)降低能耗

降低功耗是帶式輸送機必然趨勢，在去年的兩會上碳達峰、碳中和被首次寫入政府工作報告。國家已經開始布局減少能耗這一目標了，那么為了踐行節能減排、綠色發展的道路，帶式輸送系統減少能耗是今后發展的必然趨勢。目前現在帶式輸送機降低能耗的研究主要集中在降低滾動摩擦阻力。其中一種方向是針對傳統帶式輸送機的托輥滾動摩擦阻力，這部分阻力占整機阻力的20%左右。研發低阻力托輥降低現有系統的能耗。另一種是改變傳統帶式輸送機結構，類似于繩索輸送機，使用軌道來實現輸送帶運輸從而降低整機阻力現在帶式輸送機降低能耗的研究方向主要集中在降低滾動摩擦阻力。

(2)減少污染

今年兩會劉中民院士提出實現碳達峰、碳中和目標要堅持全國一盤棋，不搞“齊步走”“一刀切”的建議，高質量發展要求更加清潔高效，如此一來帶式輸送機將更加注重污染問題，目前帶式輸送機在環境污染方面主要分為粉塵污染和噪聲污染。

粉塵污染是散料運輸不可避免的問題，粉塵過多會污染空氣，危害工人健康并造成嚴重的環境污染，在條件滿足的情況下甚至會引起粉塵爆炸。在開采設計和決策階段選擇合適帶式輸送機類型、減少轉運次數并通過噴水減少粉塵。

噪聲污染類似于粉塵污染 ，物料在轉運的過程中會產生極大的噪聲，在正常運輸過程中托輥和滾筒所產生的噪聲也無法完全避免。目前一些針對滾筒和托輥制造的特殊結構設計以及不同材料的應用研究表明，可降低12dB的噪聲，降低幅度約為1/7。

(3)自動化與智能化

根據國家發改委提出的“2035年各類煤礦基本實現智能化”的目標和煤礦、隧道安全生產的實際需求，自動化與智能化是關鍵因素。未來將有更多的設備可以實現由計算機輔助、單人操作且控制更加精準。同時智能化系統可以監控整機狀態為設備維護提供輔助判斷，減少維護頻率，為長時間可靠運行提供保障。未來自動化及智能化必然會隨著生產效率和安全生產能力提高而持續不斷地發展。