由于電商和快遞物流產業發展迅速，對物流運作中輸送和分揀環節的運作效率要求越來越高，由此促進了物流輸送分揀技術的快速發展。尤其在快遞行業，電商蓬勃發展帶來的快遞業務量的高速增長使得手工分揀無法滿足快遞企業對產能、時效和成本的要求。
 

在受到新冠肺炎疫情造成的負面影響下，2020年上半年我國快遞服務企業業務量依然以22.1%的速度高速增長，因此在此背景下快遞成為自動化應用增速最快的賽道之一。而今年新冠疫情的暴發與蔓延，使得線上消費，特別是生鮮電商等發展迅猛，由此使得物流自動化、無人化成為趨勢，使得自動化智能輸送分揀市場的發展更受市場關注。
 

飛仕達快遞包裹輸送系統

資料來源：中國物流技術協會信息中心，華經產業研究院整理

疫情推動行業發展
 

在眾多物流下游服務行業中，目前生鮮電商對于自動化物流裝備的需求最為迫切。大量的生鮮產品保質期十分短且易損壞，因此減少運輸的中間環節并構建科學物流運輸模式成為線上生鮮平臺必須解決的問題。這就給倉儲、流通環節的操作帶來全新的要求，相關領域智能化、自動化、無人化的物流操作流程需求爆發，相關領域發展空間廣闊。
 

智能輸送與分揀行業的挑戰
 

盡管自2017年以來以智能輸送、分揀為代表的智慧物流概念引起業內外人士越來越多的關注，但是面向智能制造的智慧物流發展并非盡如人意。而對于快遞業務而言，智能輸送與分揀系統的應用仍然停留在物流中心與倉儲中心，2016-2019年分揀設備的使用量增加了一倍有余，而末端網點的數量僅增加了三分之一，極大增強了末端網點的壓力。也就意味著在物流中心節省的時間相當程度上又被末端網點分揀能力的不足的抵消，不斷擴張的干線路由線路以及末端網絡加大了人工分揀的復雜程度，快遞業對于分揀與智能輸送設備的需求還遠遠沒有被滿足。

資料來源：有關公司財報，華經產業研究院整理