為無人倉注入5G的力量

無連接，不智能。“智能無人倉構建的基礎，在于穩定、可靠且高效的網絡連接，5G高可靠、大帶寬、低時延以及海量連接的優勢，讓智能無人倉之前遭遇的難題迎刃而解。”中國信通院5G創新中心主任李珊表示。

過去，倉儲作業生產一般都使用傳統的WiFi技術，產生了一系列的難題。首先是信號干擾和切換問題。例如，當大量的AGV小車在作業時，容易受到信號干擾而導致通信不穩定和容量受限，移動狀態下容易發生業務中斷，WiFi網絡很難承載大規模、密集的自動化應用。其次，成本和性能問題同樣不容忽視。智能機器人的控制器硬件種類繁多，本地算力需求變化多樣，導致研發投入大、周期長、靈活性不足、硬件升級困難等問題。例如采用二維碼導航或基于激光SLAM導航的AGV，項目實施和維護難度均很大。最后，WiFi網絡帶來了管理和控制挑戰。倉庫控制系統(WCS)、倉庫管理系統(WMS)等服務集群通過局域網與倉儲智能機器人進行通信的模式，存在著系統部署難度大、成本高、實施周期長、硬件資源利用不均衡、遠程維護困難的弊端。

物流科技的進步，供應鏈平臺的智能化和數字化程度提升，關鍵在于技術和平臺的解耦。在此過程中，5G為整套物流體系搭建提供了優質的神經網絡，可加速數字化轉型進程，讓算力上移更可靠，加速終端智能化和平臺集約化的實現。2019年12月，中國電信與京東物流集團簽訂戰略合作協議，雙方成立聯合創新中心，開展5G智慧物流應用場景創新研究。合作充分發揮中國電信的5G及云網優勢、京東物流的智慧物流技術優勢，聯合打造了5G智慧物流園區解決方案。

驅動供應鏈數字化轉型

5G智能無人倉，無疑是物流和供應鏈數字化轉型的先鋒。“5G智能無人倉，基于5G定制網，融合信息化和人工智能的技術，實現了倉儲的柔性化和智能化，作為一個有力的抓手，有效地驅動了物流和供應鏈的數字化轉型進程。”中國信通院5G創新中心主任李珊如是說。

物流和供應鏈的數字化轉型，成為大勢所趨。“數字化是平衡體驗、效率與成本之間矛盾的最佳解決方案。數字化已成為點燃供應鏈變革的新引擎，包括采購端、生產端、消費端等各個供應鏈環節都在進行優化，不斷降低社會物流成本，提高服務效率與用戶體驗。”王強表示。京東物流憑借長期積淀的供應鏈和物流基礎設施等核心能力，特別是在操作自動化、運營數字化和決策智能化領域的持續技術探索，正在加速整個行業的數字化進程。