帶式輸送機行業雖然朝著大運量、高帶速、大帶寬發展，但相應的國家新標準相對滯后，大帶寬帶式輸送機主要是生產廠家自主研發和制定相應的控制標準，使帶式輸送機生產企業逐步分為兩個隊列：

一是 B=1400 以下的帶式輸送機，原國家標準（TD75、DII 等標準）有系列的標準圖樣，為缺乏技術力量的中小型企業制造普通帶式輸送機提供機會，部分中小企業介入市場的低價競爭行為，造成了這部分類型的帶式輸送機行業中標價格低，利潤低迷。同時部分電力、鋼鐵、礦業老企業有自己的帶式輸送機制造企業，但這些廠家一般規模不大，生產能力、管理機制滯后，主要為其內部企業提供配件及小型低端帶式輸送機。

二是 B=1400以上帶式輸送機的國家標準相對滯后，無論系統圖紙、部件圖紙、計算書以及質量控制標準均需要生產廠家專門研發設計，對生產廠的技術實力、生產實力提出更高的要求，這一部分帶式輸送機往往在國家重點項目中應用，要求技術含量高、利潤率也不同于前者。輸送機械設備雖然在火力發電廠等工程項目中占投資金額較小，但產品質量對客戶的生產造成的影響較大，輸送機械廠商具備一定議價能力。

目前我國普通帶式輸送機市場 90%以上市場由國產廠商占有，國外廠商如德國蒂森克虜伯、伯曼、法國雷伊、瑞典山特維克占有一些高端產品市場。

隨著國內市場競爭的加劇及行業集中度的提高，部分中小企業受制于研發力量薄弱以及產品附加值較低，其未來的利潤將較低；而擁有雄厚研發實力、品牌和客戶優勢明顯、產品附加值高的生產企業，由于對上下游擁有較強的議價能力，其未來盈利穩定，利潤將保持較高水平。

行業需求趨勢

我國帶式輸送機行業起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎工業的帶動下，我國帶式輸送機行業發展速度較快。

從未來國內市場的發展前景看，電力、煤炭、港口碼頭等行業的投資規模將繼續擴大，這也必將帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大；國際市場上，發展中國家正大力發展其本國的基礎工業，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加。國產帶式輸送機由于的性價比較高，在國際市場上具有很強的競爭力。

根據產品需求趨勢，帶式輸送機將朝著長距離、大功率、大運量的方向發展，同時隨著節能減排等政策的實施以及政府和全社會對安全生產的重視程度的增加，小規模火電、煤礦及水泥等生產企業相繼關閉，取而代之的是具有先進工藝的大型企業，因此，對帶式輸送機的性能、質量、安全可靠性等方面的要求更高。

由于帶式輸送機的核心部件決定了其整機的綜合性能，因此帶式輸送機核心部件的專業化分工與協作將成為該行業發展的必然趨勢，在帶式輸送機市場需求的帶動下，其核心部件及相關技術服務的市場價值也逐漸凸顯。