現代倉儲物流和傳統作用的倉庫有著很大的差別，現代倉儲物流是在有形和無形場所，利用現代技術對物品進行的庫存、分揀等物流活動。進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務水平，最大限度的降低成本，優化整條物流鏈，提升電子商務企業自身的運營效率。我國倉儲物流行業正飛速發展，加上科技的迅猛發展和市場的激烈競爭，未來幾年智能倉儲行業將迎來哪些巨變呢？

1、全自動、智慧化成為新亮點

據CNNIC數據顯示，我國網絡購物用戶規模急劇增大，從2009年的1.25 億人到2015 年的4.1 億人，網絡購物的交易額也以每年40%以上的速度進行增長，2015 年達到3.8 萬億元，未來仍將繼續高速發展，預計2018 年我國網購交易規模將達到7.5 萬億元。

隨著互聯網的大發展，電商逐漸滲透到日常的生活中，特別是像“雙十一”、春節這種關鍵時節點，物流倉儲系統經常出現崩潰，嚴重影響用戶體驗，傳統的“人工+機械”的物流倉儲方式遠不能達到高速增長的電商零售行業需求。

近年來倉儲物流行業人員的工資成本也呈現上漲趨勢，2015 年平均單價為13.5 元較2007 年下滑了一半，快遞行業的利潤率已經下降到3.8%，在快遞物流行業成本構成中占比很大的人工成本，占比超過25%。不斷上升的人工費用和下降的快遞單價，將倒逼電商、物流等企業加快自動化倉儲物流的建設。

隨著人口紅利逐漸消失，人工成本不斷上升，工業自動化、智能化已經成為了制造業發展趨勢。此外，在汽車、家電、煙草等領域對AGV機器人需求穩定增長的時候，電商、新能源、醫療等新興行業市場需求也開始釋放，這些因素都促進了AGV機器人銷量的快速增長。

2、倉庫的共享經濟時代

早在2010年，Uber、Airbnb的興起，共享經濟開始悄無聲息占領中國市場；2017年，共享單車徹底火了，共享充電寶、共享汽車、共享健身艙、短租……2017年11月21日，京東物流聯手達能中國飲料在成都建設“共享倉庫”。至此，共享倉庫的新概念進入大眾視線。

共享倉庫的優勢在于：首先，對于獲得經營許可證的企業來說，在滿足自身需求外，將多余的倉儲空間開放給第三方，不僅填補倉庫建造的巨大成本，還能提高倉儲利用率，減少資源浪費；其次，能避免更多的物流企業“重蹈”花巨資建倉庫之轍，通過進駐共享倉不僅能輕松完成倉儲建設環節，還能享受比普通保稅倉更大的稅收優惠，大幅度降低倉儲成本，進而降低物流經營總成本；再者，通過細分領域的倉庫共享，可以形成規模效應。通過對物流運營中心的集中建設和完善，逐漸形成系統，優化各企業供應鏈管理水平，從而提高物流效率，增加利潤的同時也降低了成本。

目前，國內已有好幾家不同的共享倉庫，投放超過100家網點，覆蓋70萬人，形式多樣。

3、“全球運”加速，海外倉儲成趨勢

近兩年來，傳統出口持續負增長，而跨境電商出口貿易卻以24%的復合增速一洗出口低迷之風。國內各大電商巨頭，如天貓國際、網易考拉、京東、蘇寧等紛紛開展了跨境電商服務。截止到2016年，跨境電商交易規模突破萬億大關，用戶規模達到4200萬人。

對從事跨境零售出口的賣家來說，以往大多通過類似國際小包快遞方式，將貨物快遞給國外消費者，這種方式的缺點非常明顯：費用貴、物流周期長、退換貨麻煩、還有各種海關查扣，快遞拒收等不確定因素，由此造成客戶體驗差，長期下去還會限制賣家擴張品類。

“海外倉的本質就是將跨境貿易實現本地化，提高跨境賣家在出口目的市場的本地競爭力。”eBay大中華區首席戰略官胡蓉蓉表示，通過使用海外倉，中國賣家將在提高單件商品利潤率、增加銷量、擴充銷售品類、降低物流管理成本、提升賬號表現等方面得到顯著提升，這最終還將促進跨境電商產業由價格戰逐漸變成良性的服務競爭。

隨著跨境電商的迅猛發展以及國外消費者對購物體驗要求的愈加嚴苛，出口物流瓶頸的制約日益嚴峻。近年來迅速興起的海外倉使跨境電商在海外市場提供本土化服務成為可能，并將成為推動跨境零售出口加速發展的新動力。