沒有哪個企業(yè)的全球化之路不是充滿艱險。透過色彩斑斕的故事和傳說，我們不難看到，獲取技術(shù)和市場是全球化的目的，資本和金融服務(wù)是有力助推，技術(shù)和資本是助力物流裝備企業(yè)全球化騰飛的兩個翅膀。
值得一提的，目前全球化理念發(fā)生了重要變化。之前通行觀點是：在國內(nèi)市場競爭中勝出并成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)后，為尋求更大的發(fā)展而進軍全球化，以充分挖掘國際國內(nèi)兩種資源、充分利用國際國內(nèi)兩個市場。
但是，隨著企業(yè)的競爭已進入到供應(yīng)鏈的競爭，目前的認識在此基礎(chǔ)上有了更新和提升。轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的國內(nèi)發(fā)展也要第一時間利用全球化資源，發(fā)展伊始就要對國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源一起規(guī)劃，不再是兩個階段，而是互惠互補，同時發(fā)展。蓋因全球化趨勢明顯加快，變革深刻，時不我待。
其次，目前流行的海外投資的新思路是：
第一，尋找10年前的中國。我國企業(yè)界堅信，中國10年前發(fā)生的情況在后起國家也一定會發(fā)生。由于勞動力成本低、土地使用成本低、政府管理成本低，因此像印尼、馬來西亞、緬甸、越南、菲律賓等東南亞國家正是目前投資的洼地。
第二，中國動力嫁接全球資源。一般規(guī)律是，全球排名第一的企業(yè)其占產(chǎn)品市場的比率在1/3左右，依照此邏輯，尋找出全球排名第一的企業(yè)或者具有全球第一潛在品質(zhì)的企業(yè)，且它們產(chǎn)品的市占率最好在20%以下，對這些企業(yè)進行收購或重組。這也是我們看到的中國企業(yè)似乎更關(guān)注德國、日本同行，因為他們極可能是“隱形冠軍”將他們幾代人精益求精打造的產(chǎn)品，在中國這個全球最大的市場銷售，最終實現(xiàn)顯性的世界第一，并由此持續(xù)獲取最大利潤。上述思路，物流裝備企業(yè)均有實踐。
另外，在全球化層面，標(biāo)準(zhǔn)也是十分重要的，一方面要遵從和符合各國、各地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，積極提高中國物流裝備產(chǎn)品市場占有率，主動自覺提升中國標(biāo)準(zhǔn)的影響力。
此外，國際化發(fā)展離不開相互協(xié)作。因為物流裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長，幾乎沒有哪個企業(yè)可以獨家提供物流系統(tǒng)項目中從軟件到硬件的全部產(chǎn)品，提供從系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計到設(shè)備制造安裝的一站式服務(wù)，所以與上下游企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系，抱團出海，是絕大多數(shù)物流裝備企業(yè)開拓海外市場的必然選擇。
無疑，廣大物流裝備企業(yè)在此輪全球化浪潮中面臨著更多機會，而民營物流裝備企業(yè)更善于學(xué)習(xí)和競爭，擁有更加靈活和更高效率的運作，經(jīng)過20年探索與錘煉已成為全球化不可或缺的重要力量。
習(xí)近平主席指出：“人類社會正處在一個大發(fā)展大變革大調(diào)整時代。世界多極化、經(jīng)濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發(fā)展，和平發(fā)展的大勢日益強勁，變革創(chuàng)新的步伐持續(xù)向前。”
我們相信，在“一帶一路”引領(lǐng)下，未來中國物流裝備企業(yè)將不懈追逐自動化、信息化、智能化，從中國大地走向全球，創(chuàng)造出物流裝備發(fā)展的新輝煌。
