帶式輸送機(jī)行業(yè)雖然朝著大運(yùn)量、高帶速、大帶寬發(fā)展，但相應(yīng)的國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)滯后，大帶寬帶式輸送機(jī)主要是生產(chǎn)廠家自主研發(fā)和制定相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)，使帶式輸送機(jī)生產(chǎn)企業(yè)逐步分為兩個(gè)隊(duì)列：

一是 B=1400 以下的帶式輸送機(jī)，原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（TD75、DII 等標(biāo)準(zhǔn)）有系列的標(biāo)準(zhǔn)圖樣，為缺乏技術(shù)力量的中小型企業(yè)制造普通帶式輸送機(jī)提供機(jī)會(huì)，部分中小企業(yè)介入市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為，造成了這部分類型的帶式輸送機(jī)行業(yè)中標(biāo)價(jià)格低，利潤(rùn)低迷。同時(shí)部分電力、鋼鐵、礦業(yè)老企業(yè)有自己的帶式輸送機(jī)制造企業(yè)，但這些廠家一般規(guī)模不大，生產(chǎn)能力、管理機(jī)制滯后，主要為其內(nèi)部企業(yè)提供配件及小型低端帶式輸送機(jī)。

二是 B=1400以上帶式輸送機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)滯后，無(wú)論系統(tǒng)圖紙、部件圖紙、計(jì)算書以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)均需要生產(chǎn)廠家專門研發(fā)設(shè)計(jì)，對(duì)生產(chǎn)廠的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)實(shí)力提出更高的要求，這一部分帶式輸送機(jī)往往在國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目中應(yīng)用，要求技術(shù)含量高、利潤(rùn)率也不同于前者。輸送機(jī)械設(shè)備雖然在火力發(fā)電廠等工程項(xiàng)目中占投資金額較小，但產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)客戶的生產(chǎn)造成的影響較大，輸送機(jī)械廠商具備一定議價(jià)能力。

目前我國(guó)普通帶式輸送機(jī)市場(chǎng) 90%以上市場(chǎng)由國(guó)產(chǎn)廠商占有，國(guó)外廠商如德國(guó)蒂森克虜伯、伯曼、法國(guó)雷伊、瑞典山特維克占有一些高端產(chǎn)品市場(chǎng)。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇及行業(yè)集中度的提高，部分中小企業(yè)受制于研發(fā)力量薄弱以及產(chǎn)品附加值較低，其未來(lái)的利潤(rùn)將較低；而擁有雄厚研發(fā)實(shí)力、品牌和客戶優(yōu)勢(shì)明顯、產(chǎn)品附加值高的生產(chǎn)企業(yè)，由于對(duì)上下游擁有較強(qiáng)的議價(jià)能力，其未來(lái)盈利穩(wěn)定，利潤(rùn)將保持較高水平。

行業(yè)需求趨勢(shì)

我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)起步相對(duì)國(guó)外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動(dòng)下，我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展速度較快。

從未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展前景看，電力、煤炭、港口碼頭等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，這也必將帶動(dòng)帶式輸送機(jī)的市場(chǎng)需求不斷增大；國(guó)際市場(chǎng)上，發(fā)展中國(guó)家正大力發(fā)展其本國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國(guó)家和地區(qū)對(duì)帶式輸送機(jī)的需求量也在逐漸增加。國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)由于的性價(jià)比較高，在國(guó)際市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)產(chǎn)品需求趨勢(shì)，帶式輸送機(jī)將朝著長(zhǎng)距離、大功率、大運(yùn)量的方向發(fā)展，同時(shí)隨著節(jié)能減排等政策的實(shí)施以及政府和全社會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度的增加，小規(guī)?；痣姟⒚旱V及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關(guān)閉，取而代之的是具有先進(jìn)工藝的大型企業(yè)，因此，對(duì)帶式輸送機(jī)的性能、質(zhì)量、安全可靠性等方面的要求更高。

由于帶式輸送機(jī)的核心部件決定了其整機(jī)的綜合性能，因此帶式輸送機(jī)核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，在帶式輸送機(jī)市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，其核心部件及相關(guān)技術(shù)服務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值也逐漸凸顯。