隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展,電子商務(wù)也是大力的前行，然而電子商務(wù)是離不開物流的，而且物流更加是電商得以實(shí)現(xiàn)和可持續(xù)發(fā)展的重要因素之一，如何圍繞物資實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)控和高效傳遞是物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而倉儲(chǔ)則是最為重要的物流監(jiān)控環(huán)節(jié)。

倉儲(chǔ)管理安防系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、周界監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警控制系統(tǒng)以及與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)接，通過視頻音頻、紅外線等傳感器對(duì)所有倉庫實(shí)時(shí)監(jiān)控，既可以對(duì)開門取物和車輛人員進(jìn)出流動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，也能對(duì)防區(qū)內(nèi)的報(bào)警信號(hào)及時(shí)處理自動(dòng)上報(bào)。視頻監(jiān)控是對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)人物、重點(diǎn)物品實(shí)施保護(hù)的最直接的安防措施。為了提高倉儲(chǔ)貨場(chǎng)的整體安全防護(hù)等級(jí)，有效防范盜竊、搶劫、蓄意破壞等違法犯罪事件、暴力恐怖事件的發(fā)生，必須要建立安全有效的防護(hù)體系。

第一，要保證在設(shè)計(jì)上整個(gè)安全防范系統(tǒng)的先進(jìn)性，但在具體實(shí)施時(shí)又要遵循經(jīng)濟(jì)實(shí)用合理可靠的原則來配置各系統(tǒng)的硬件和軟件;同時(shí)系統(tǒng)所配置的硬件和軟件必須是模塊化、開放式結(jié)構(gòu)，以便今后擴(kuò)展和提升整個(gè)安防系統(tǒng)的容量和功能，切實(shí)保證倉儲(chǔ)智能安防系統(tǒng)的可靠性。對(duì)視頻監(jiān)控的主要要求：監(jiān)視記錄物流配送中心車輛人員進(jìn)出及工作人員卸貨情況，監(jiān)視停車場(chǎng)車輛進(jìn)出停放情況、監(jiān)視區(qū)域內(nèi)火警匪情等事故的全過程。

對(duì)于物流倉儲(chǔ)的視頻監(jiān)控技術(shù)來說必須清，是的，百萬高清是少不了得。任重道遠(yuǎn)——夜間低照效果差，室內(nèi)逆光看不清，智能分析不實(shí)用。寬動(dòng)態(tài)對(duì)于裝卸貨區(qū)域，能否看清楚貨車車廂內(nèi)的貨物存放和搬運(yùn)情況十分重要，寬動(dòng)態(tài)主要解決攝像機(jī)的逆光補(bǔ)償問題，隨著寬動(dòng)態(tài)技術(shù)的不斷成熟，近兩年來，寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)的銷量有了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。寬動(dòng)態(tài)技術(shù)已經(jīng)成為衡量一款攝像機(jī)性能的重要指標(biāo)。就目前來看，標(biāo)配寬動(dòng)態(tài)功能，已經(jīng)成為各IPC廠商的共識(shí)。從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，寬動(dòng)態(tài)主要分為CCD+DSP和CMOS+DPS兩種技術(shù)。

對(duì)于視頻監(jiān)控應(yīng)用來講，低照度性能通常會(huì)作為產(chǎn)品選型的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。低照度性能卓越的高清攝像機(jī)可以滿足弱光下的清晰彩色圖像，在全黑環(huán)境或者照度極低的情況下也可提供清晰的黑白圖像。

倉儲(chǔ)的警戒區(qū)域(出入口、重要區(qū)域、圍墻)要在復(fù)雜天氣環(huán)境中(例如雨雪、大霧、大風(fēng))全天候精確監(jiān)控，發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)出警報(bào)、跟蹤目標(biāo)軌跡并自動(dòng)錄像，將事后錄像追查轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ьA(yù)防和制止，提升了管理的安全系數(shù)。盡管視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用日益普及，但大多都是通過人工監(jiān)看的方式查看實(shí)時(shí)視頻。由于人類的注意力難以長(zhǎng)時(shí)間集中，人工監(jiān)看的效果隨著事件的增長(zhǎng)急劇衰減。為解決這類問題，智能視頻應(yīng)用技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

    主要算法應(yīng)用包括：區(qū)域警戒——對(duì)于用戶設(shè)定區(qū)域內(nèi)的人員移動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警，比如檢測(cè)是否有行人或車輛進(jìn)入預(yù)定區(qū)域(或越線)并提示報(bào)警。行為分析——對(duì)于人員打架斗毆或劇烈運(yùn)動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警。物品遺留/物品丟失——對(duì)于可疑人物或車輛在指定的區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間徘徊或停留自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警，當(dāng)其余內(nèi)的人物或車輛突然消失時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警。人臉檢測(cè)——對(duì)經(jīng)過設(shè)定區(qū)域的行人進(jìn)行人臉檢測(cè)和跟蹤，篩選出人臉圖像實(shí)時(shí)布控，并為后期查詢提供依據(jù)。

    智能分析技術(shù)可以有多種應(yīng)用方式，不但可以在前端攝像機(jī)中集成，還可以在后端管理平臺(tái)軟件中實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的需求和成本預(yù)算靈活配置。智能分析技術(shù)的優(yōu)劣主要考量準(zhǔn)確率，這就對(duì)現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)的選型和部署提出了具體要求，比如根據(jù)具體場(chǎng)景(應(yīng)用于大門、樓道和電梯口甚至室外通道等)，考慮攝像頭與地面夾角、攝像機(jī)與目標(biāo)方向夾角、光照條件和天氣狀況(晴天陰天和雨雪均會(huì)帶來不同影響)。

除了集中倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，物流過程監(jiān)控也延伸到用戶身邊。今年兩會(huì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略被正式寫入了政府工作報(bào)告，電子商務(wù)對(duì)物流的推動(dòng)作用越來越重要。“最后一公里”占到整個(gè)物流配送成本的30%以上，具有巨大的成本壓縮空間。

    目前，盡管快遞業(yè)在飛速發(fā)展，但依然不能完全滿足電商產(chǎn)生的巨大需求，快遞最后100米問題成為效率提升的瓶頸之一。如何在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源成為新課題和商業(yè)模式，智能快遞就是一種新的服務(wù)嘗試。