由于電商和快遞物流產業(yè)發(fā)展迅速，對物流運作中輸送和分揀環(huán)節(jié)的運作效率要求越來越高，由此促進了物流輸送分揀技術的快速發(fā)展。尤其在快遞行業(yè)，電商蓬勃發(fā)展帶來的快遞業(yè)務量的高速增長使得手工分揀無法滿足快遞企業(yè)對產能、時效和成本的要求。
在受到新冠肺炎疫情造成的負面影響下，2020年上半年我國快遞服務企業(yè)業(yè)務量依然以22.1%的速度高速增長，因此在此背景下快遞成為自動化應用增速最快的賽道之一。而今年新冠疫情的暴發(fā)與蔓延，使得線上消費，特別是生鮮電商等發(fā)展迅猛，由此使得物流自動化、無人化成為趨勢，使得自動化智能輸送分揀市場的發(fā)展更受市場關注。
飛仕達快遞包裹輸送系統(tǒng)
飛仕達電商物流輸送系統(tǒng)應用行業(yè)
服裝、煙草、醫(yī)藥、化妝品、食品、出版物、電子制造以及電子商務、新零售、全渠道物流中心等領域，滿足于多品種、小訂單、高頻次的存儲、分揀需求。
資料來源：中國物流技術協(xié)會信息中心，華經產業(yè)研究院整理
疫情推動行業(yè)發(fā)展
在眾多物流下游服務行業(yè)中，目前生鮮電商對于自動化物流裝備的需求最為迫切。大量的生鮮產品保質期十分短且易損壞，因此減少運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)并構建科學物流運輸模式成為線上生鮮平臺必須解決的問題。這就給倉儲、流通環(huán)節(jié)的操作帶來全新的要求，相關領域智能化、自動化、無人化的物流操作流程需求爆發(fā)，相關領域發(fā)展空間廣闊。
智能輸送與分揀行業(yè)的挑戰(zhàn)
盡管自2017年以來以智能輸送、分揀為代表的智慧物流概念引起業(yè)內外人士越來越多的關注，但是面向智能制造的智慧物流發(fā)展并非盡如人意。而對于快遞業(yè)務而言，智能輸送與分揀系統(tǒng)的應用仍然停留在物流中心與倉儲中心，2016-2019年分揀設備的使用量增加了一倍有余，而末端網(wǎng)點的數(shù)量僅增加了三分之一，極大增強了末端網(wǎng)點的壓力。也就意味著在物流中心節(jié)省的時間相當程度上又被末端網(wǎng)點分揀能力的不足的抵消，不斷擴張的干線路由線路以及末端網(wǎng)絡加大了人工分揀的復雜程度，快遞業(yè)對于分揀與智能輸送設備的需求還遠遠沒有被滿足。
資料來源：有關公司財報，華經產業(yè)研究院整理
