上1000臺(tái)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作、關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化、24小時(shí)全時(shí)在線檢測……在賽力斯華為智選SF5首批用戶交車之際，上游新聞?dòng)浾邅淼竭@款新車的誕生地——金康賽力斯兩江智能工廠，對(duì)這座以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的智能工廠進(jìn)行了打探。

　　“真沒想到身邊還有這么先進(jìn)的工廠，這么多工業(yè)機(jī)器人和自動(dòng)化設(shè)備，完全顛覆了我對(duì)汽車制造的傳統(tǒng)印象。”一名重慶車主在參觀結(jié)束后，這樣對(duì)記者感嘆道。

　　兩江智能工廠以工業(yè)4.0為制造標(biāo)準(zhǔn)，以平臺(tái)化、自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化為目標(biāo)，采用德國豪華汽車生產(chǎn)工藝，超1000臺(tái)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，24小時(shí)全時(shí)在線檢測，有效降低人力成本的同時(shí)讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn)。

　　比如，為避免在超過300伏特高壓下進(jìn)行電池包作業(yè)帶來的潛在危險(xiǎn)，這座工廠的電池PACK車間內(nèi)的生產(chǎn)模組由全自動(dòng) AGV 無人生產(chǎn)，關(guān)鍵焊接工序采用最先進(jìn)的精密高速鋁絲焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了焊接全自動(dòng)在線監(jiān)測。

　　沖壓車間擁有整線防塵降噪、自動(dòng)藍(lán)光測量系統(tǒng)、自動(dòng)化裝箱、AGV自動(dòng)傳輸、一鍵換模等先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備。全封閉高速同步機(jī)械沖壓線僅需5秒就可以沖壓完成一個(gè)部件。沖壓車間配備了目前世界上最先進(jìn)的藍(lán)光檢測，檢測效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測的3-5倍，檢測精度也達(dá)到了0.05毫米。比一根頭發(fā)絲還要細(xì)，達(dá)到人工作業(yè)無法達(dá)到的精度。

　　焊裝車間內(nèi)，生產(chǎn)線的上料、輸送、焊接、涂膠等工序全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，焊接的自動(dòng)化率達(dá)到100%。整條生產(chǎn)線的機(jī)器人達(dá)到319臺(tái)，配備多項(xiàng)當(dāng)前行業(yè)頂尖工藝，如激光遠(yuǎn)程飛行焊、視覺定位抓件、在線檢測等工藝。尤其是機(jī)器人遠(yuǎn)程激光焊接技術(shù)，不僅讓汽車的焊縫更加美觀，同時(shí)具備焊接速度快、變形小的特點(diǎn)，更可以對(duì)作業(yè)空間小、焊鉗無法焊接的位置進(jìn)行焊接。

　　涂裝車間則使用了奔馳、寶馬等汽車工廠同款成套設(shè)備。同時(shí)采用了世界先進(jìn)的噴涂工藝和環(huán)保水性涂料，確保了車身的高品質(zhì)油漆質(zhì)量。車間使用的七軸噴涂機(jī)械臂，還是國內(nèi)首條使用七軸機(jī)械臂的汽車生產(chǎn)線。與六軸機(jī)械臂相比，七軸機(jī)械臂更加靈活，便于末端執(zhí)行器到達(dá)特定的位置，即便是車身死角，七軸機(jī)械臂噴涂也游刃有余。

　　在總裝車間，德國AFT公司提供的輸送線設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了汽車前后擋風(fēng)玻璃采用機(jī)器人自動(dòng)涂膠和安裝，保證裝配質(zhì)量；座椅采用機(jī)器人完成放置；輪胎、儀表臺(tái)也全部采用機(jī)器人安裝。其中有國內(nèi)第一家總裝在線外觀間隙面差檢測機(jī)器人，它通過跟蹤確定動(dòng)態(tài)車輛的實(shí)時(shí)位置，由機(jī)器人自動(dòng)完成相關(guān)檢測，其檢測精度高達(dá)±0.04mm。

　　不難看出，作為賽力斯華為智選SF5的誕生地，重慶兩江智能工廠為這款新品注入了高品質(zhì)的制造基因。