我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國(guó)每年約有 4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。

存在的問(wèn)題：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)規(guī)?；⑹袌?chǎng)化程度低

由于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)這一農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的特性，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流較為分散，規(guī)模化運(yùn)輸存儲(chǔ)難度加大，集約化運(yùn)輸可行性較低，加大了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高了企業(yè)負(fù)擔(dān)。冷鏈物流存在前期資金投入大、資金回籠周期長(zhǎng)和回報(bào)率低等問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化、規(guī)?；潭群捅戎氐?，嚴(yán)重影響了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

快件包裹輸送系統(tǒng)

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需冷藏技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施短缺

在冷鏈物流儲(chǔ)藏和運(yùn)輸過(guò)程中，現(xiàn)代化的冷凍冷藏技術(shù)與設(shè)備必不可少。目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)所采用的制冷工藝和技術(shù)方法水平都較為滯后。技術(shù)無(wú)法突破，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流損耗過(guò)高現(xiàn)象得不到改善，行業(yè)飛速發(fā)展與冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況脫節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊落后，冷藏車數(shù)量不足，現(xiàn)代化冷庫(kù)容量不足，直接影響物流企業(yè)的服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)效率。

信息化程度低，上下游之間缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，尚未形成完善的信息網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)信息化程度低下，并且上下游之間信息化程度差距較大，顯著存在信息斷層，信息交流的通暢性和準(zhǔn)確性受阻。缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃安排，各環(huán)節(jié)沒(méi)有整體規(guī)劃安排，缺乏準(zhǔn)確信息，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)難以發(fā)現(xiàn)是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)過(guò)失，導(dǎo)致本應(yīng)協(xié)作共贏、互利互惠的局面，變成由于冷鏈運(yùn)輸過(guò)程造成無(wú)謂損失的局面。

企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益與效率低

在道路設(shè)施條件差的情況下，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸過(guò)程困難，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本居高不下。物流成本占比較高，成本控制不濟(jì)，導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益不高。由于缺乏各環(huán)節(jié)整體規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制，導(dǎo)致冷鏈車輛的裝載率、運(yùn)輸率不高，農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)嚴(yán)重、損耗率高、有效供給不足。同時(shí)，人力資源與物力資源分配不合理、服務(wù)水平低下，與現(xiàn)狀的需求相矛盾，使企業(yè)發(fā)展受阻。